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北京通用航空產業(yè)基地飛行員培訓院校新聞
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北京通用航空產業(yè)基地飛行員培訓課程設置
私照課程：理論45學時+實飛40小時。商照課程：商照飛行員經(jīng)過理論學習，并積累150小時的飛行時間后，通過民航局組織的商照理論和實飛考試。
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國際飛行員就業(yè)前景
未來數(shù)年，中國民航業(yè)缺口萬人，全球飛行員行業(yè)也是供不應求。由于自己支付學費，學員可以自由選擇待遇，到福利優(yōu)厚的航空公司就業(yè)。日后跳槽也無需支付高昂的違約金。學員也可以自由選擇去民用航空和通用航空駕駛員領域就業(yè)，如：私人飛機、商務包機、航線飛機、飛行學校教練機等。
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國際飛行員優(yōu)勢特色
未來中國飛行員市場有較大缺口，全球飛行員市場也是供不應求，由于學員是自己支付學費，畢業(yè)后可自由選擇福利待遇優(yōu)厚的航空企業(yè)就職，即使跳槽也無需支付高額的違約金。學員也可自由選擇私人飛機，企事業(yè)高層專機，商用包機，飛行學校教練機等航空領域就業(yè)。
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飛行員訓練課程簡介
BGA擁有國內外多個培訓基地。私人飛行駕駛執(zhí)照的培訓課程主要分為理論知識學習和實際飛行課程，在理論知識的培訓課程中，您要學習包括：物理，飛行原理，航空氣象學，儀表等級課程，航空英語及陸空通話培訓等一系列課程。
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缺少飛行員的天空
近十年，油價飛漲、恐怖襲擊、金融危機等因素讓航空業(yè)面臨著諸多挑戰(zhàn)。航空業(yè)在困境中謀發(fā)展，但愈發(fā)凸顯的飛行員短缺問題一直存在并遏制了航空業(yè)的高速增長。
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未來我國公務航空行業(yè)發(fā)展趨勢分析
從世界范圍來看，美國擁有公務機數(shù)量近2萬架，巴西有近3000架，而中國的公務機數(shù)量只有200多架，但每年的累計增長卻在23%左右。公務航空，專指使用專用飛機為企業(yè)提供商務旅行的航空服務。專用飛機可以是企業(yè)自己或者租賃的，也可以是包機。
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飛行員薪資待遇
飛行員是令很多人羨慕的職業(yè)，做一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想。神秘、高薪，這是大部分人對這個職業(yè)的第一印象。其實，飛行員的高薪已經(jīng)算不上什么秘密了，據(jù)有關部門統(tǒng)計在338個職業(yè)里，飛行員年薪最高。
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飛行員就業(yè)崗位
BGA與中國最大的公務機航空有限公司簽署協(xié)議，為廣大學員提供高素質、高水準的發(fā)展平臺。公務機在中國航運市場中發(fā)展迅猛，分別為國家企事業(yè)單位、跨國公司、社會名流提供公務飛行，商務包機等服務。
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飛行員課程詳細介紹
我國內地的飛機駕駛執(zhí)照共分為三個類別，一是航線運輸駕駛執(zhí)照，持有人能夠擔任客運飛機機長；二是商用飛機駕照，持有人能夠擔任小型噴氣機機長和客運飛機副駕駛；三是私人飛機駕照，此種駕照的持有人只能進行不以贏利為目的的飛行。
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